বিশ্ব ডেস্ক: সৌদি আরামকো চীনের তেলের চাহিদা সম্পর্কে “যথেষ্ট আশাবাদী”, বিশেষ করে চীনের সরকারের প্রবৃদ্ধি বাড়ানোর লক্ষ্যে গৃহীত প্রণোদনা প্যাকেজের পরিপ্রেক্ষিতে। সোমবার (অক্টোবর ২১) রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন তেল জায়ান্টের প্রধান এই মন্তব্য করেন।
“আমরা জেট ফুয়েল এবং ন্যাফথার চাহিদা বৃদ্ধির ইঙ্গিত পাচ্ছি, বিশেষ করে লিকুইড-টু-কেমিক্যাল প্রকল্পের ক্ষেত্রে,” সিঙ্গাপুর আন্তর্জাতিক জ্বালানি সপ্তাহ সম্মেলনের সাইডলাইনে আরামকো সিইও আমিন নাসের বলেন।
“এর অধিকাংশই চীনে হচ্ছে, মূলত রাসায়নিক চাহিদার বৃদ্ধির কারণে। বিশেষ করে বৈদ্যুতিক যানবাহন এবং সৌর প্যানেল নির্মাণের জন্য রাসায়নিকের প্রয়োজন, তাই সেখানে বড় ধরনের প্রবৃদ্ধি হচ্ছে,” নাসের বলেন।
সৌদি আরব চীনে রাশিয়ার পরে দ্বিতীয় বৃহত্তম তেল রপ্তানিকারক এবং দেশটির কিছু শোধনাগারে সৌদি আরবের অংশীদারিত্ব রয়েছে।
এদিকে, এশিয়ায় জ্বালানি রূপান্তরের অগ্রগতি অনেক ধীর, অনেক কম সমতাপূর্ণ এবং প্রত্যাশার চেয়ে বেশি জটিল, তিনি সম্মেলনে বলেন। উন্নয়নশীল দেশগুলির জন্য নীতির পুনঃনির্ধারণের প্রয়োজন বলে তিনি উল্লেখ করেন।
রূপান্তর সত্ত্বেও, অর্থনীতির প্রসার এবং জীবনমানের উন্নতির সাথে সাথে গ্লোবাল সাউথে দীর্ঘ সময় ধরে তেলের চাহিদা উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়তে থাকবে। যদিও এই বৃদ্ধি কোনো এক সময় থামবে, তবে তারপরে দীর্ঘ সময়ের জন্য তা স্থির থাকবে বলে মনে করা হচ্ছে, নাসের বলেন।
“যদি তাই হয়, তবে ২০৫০ সালের মধ্যে প্রতিদিন ১০০ মিলিয়ন ব্যারেলের বেশি তেল প্রয়োজন হবে,” তিনি সিঙ্গাপুর আন্তর্জাতিক জ্বালানি সপ্তাহ সম্মেলনে বলেন।
“এটি তাদের সাথে সম্পূর্ণ ভিন্ন যারা বলছে তেলের ব্যবহার ২০৫০ সালের মধ্যে মাত্র ২৫ মিলিয়ন ব্যারেলে নেমে আসবে। প্রতিদিন ৭৫ মিলিয়ন ব্যারেল কম হলে তা জ্বালানি নিরাপত্তা এবং সাশ্রয়ী মূল্যের জন্য ধ্বংসাত্মক হবে।”
দেশগুলোকে তাদের জলবায়ু লক্ষ্যমাত্রা পূরণের জন্য এমন একটি জ্বালানি মিশ্রণ বেছে নেওয়া উচিত যা তাদের জন্য উপযুক্ত গতিতে এবং পদ্ধতিতে কাজ করবে, নাসের বলেন। “আমাদের মূল লক্ষ্য হওয়া উচিত এখনই যে বিকল্পগুলো উপলব্ধ তা কাজে লাগানো।”
এর মধ্যে রয়েছে এমন তেল ও গ্যাসে বিনিয়োগকে উৎসাহিত করা যা উন্নয়নশীল দেশগুলোর প্রয়োজন এবং তারা তা বহন করতে সক্ষম। এছাড়াও, প্রচলিত উৎস থেকে উৎপন্ন কার্বন নির্গমন কমানোর জন্য জ্বালানি দক্ষতার উন্নতি এবং কার্বন ক্যাপচার, ব্যবহার এবং সংরক্ষণ (CCUS) প্রযুক্তি উন্নয়নে অগ্রাধিকার দেওয়া উচিত।
বিশ্বব্যাপী জ্বালানি রূপান্তরে ট্রিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ করা সত্ত্বেও, তেল এবং কয়লার চাহিদা সর্বকালের সর্বোচ্চ পর্যায়ে রয়েছে, যা জ্বালানি রূপান্তর পরিকল্পনায় বড় ধরনের আঘাত করেছে, তিনি বলেন।
এশিয়া, যা বিশ্বের অর্ধেকের বেশি জ্বালানি সরবরাহ ব্যবহার করে, এখনও ৮৪ শতাংশ প্রচলিত উৎসের ওপর নির্ভরশীল। প্রচলিত জ্বালানির চাহিদা সরিয়ে ফেলার পরিবর্তে, বিকল্প উৎসগুলো মূলত চাহিদা বৃদ্ধির সঙ্গে তাল মিলিয়ে যাচ্ছে, তিনি বলেন।
এশিয়া, আফ্রিকা এবং লাতিন আমেরিকায় বৈদ্যুতিক যানবাহনের (EV) স্থানান্তর চীন, যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপীয় ইউনিয়নের তুলনায় অনেক পিছিয়ে রয়েছে, কারণ ভোক্তারা সাশ্রয়ী মূল্যের সমস্যাগুলির পাশাপাশি অবকাঠামোগত চ্যালেঞ্জের সম্মুখীন হচ্ছে, তিনি বলেন।
বৈদ্যুতিক যানবাহনের অগ্রগতির তেলের চাহিদার বাকি ৭৫ শতাংশের ওপর কোনো প্রভাব নেই, নাসের বলেন, কারণ ভারী পরিবহন এবং পেট্রোকেমিক্যালের মতো বিশাল খাতে তেল ও গ্যাসের তুলনায় তেমন অর্থনৈতিকভাবে কার্যকর বিকল্প নেই।
উন্নয়নশীল দেশগুলোর প্রায় প্রতি বছর ৬ ট্রিলিয়ন মার্কিন ডলার প্রয়োজন হতে পারে জ্বালানির প্রয়োজনে।
সূত্র : চ্যানেল নিউজ এশিয়া
বিএনএনিউজ২৪, এসজিএন
