II মো. হাসান মুন্না ।।
বিশ্বব্যাপী জ্বালানি পরিবহনের একটি গুরুত্বপূর্ণ স্থান হচ্ছে হরমুজ প্রণালী। এর ওপর দিয়ে প্রতিদিন প্রায় ২০ মিলিয়ন ব্যারেল তেল পরিবহন হয়ে থাকে যা বৈশ্বিক চাহিদার ২০ শতাংশের বেশি। তরল প্রাকৃতিক গ্যাস (LNG) এর একটি বড় অংশও এই প্রণালী দিয়ে যায়। যদি এই প্রণালী বন্ধ হয় তাহলে বিশ্বজুড়ে তেলের দাম দ্বিগুণ বা ততোধিক হয়ে যেতে পারে।
ইসরায়েল ইরানের ওপর হামলা শুরুর পর থেকে আলোচনায় হরমুজ প্রণালী। এর আগে একাধিকবার ইরান হুমকি দিয়েছে তারা হরমুজ প্রণালী বন্ধ করবে। বিশেষ করে রাজনৈতিক উত্তেজনার সময় এমন খবর প্রকাশিত হয়েছে।
ইরানের আইনপ্রণেতা বলেছেন যে তেহরান ‘বিশ্বের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ তেল পরিবহনের বাধা’ হিসেবে বর্ণিত জলপথ বন্ধ করার কথা বিবেচনা করছে।
প্রধান রক্ষণশীল আইন প্রণেতা ইসমাইল কোসারির বরাত দিয়ে একথা জানায় ইরানি সংবাদ সংস্থা আইআরআইএনএন।
ন্যাশনাল ইরানিয়ান আমেরিকান কাউন্সিলের সভাপতি জামাল আবদি এই হুমকিকে “ইরানের ট্রাম্প কার্ড” হিসেবে বর্ণনা করেছেন।
তিনি বলেন, “এটি প্রতিরোধের একটি প্রধান ধরণ, এবং এটি এমন একটি হুমকি যা ইরান আগেও দিয়েছে, কিন্তু স্পষ্টতই কখনও কার্যকর করেনি। দৃষ্টিভঙ্গি হল এটি বিশ্ব অর্থনীতিকে একরকম শ্বাসরোধ করবে, ব্যাপক অর্থনৈতিক প্রভাব ফেলবে এবং এটি খুব ছোট জলাশয়, তাই এটিকে দমবন্ধ করার জন্য যে ধরণের নাশকতা প্রয়োজন, ইরান সম্ভবত তা করবে।
হরমুজ পারস্য উপসাগরে প্রবেশের একমাত্র সামুদ্রিক পথ। এটি একদিকে ইরানকে এবং অন্যদিকে ওমান ও সংযুক্ত আরব আমিরাতকে বিভক্ত করেছে এবং এটি পারস্য উপসাগরকে ওমান উপসাগর এবং ভারত মহাসাগরে আরব সাগরের সাথে সংযুক্ত করেছে।
মার্কিন জ্বালানি তথ্য প্রশাসনের মতে, বিশ্বব্যাপী তেল ব্যবহারের প্রায় ২০ শতাংশ এই প্রণালী দিয়ে যায়। এর সংকীর্ণতম স্থানে, এটি ৩৩ কিলোমিটার (২১ মাইল) প্রশস্ত, তবে জলপথে জাহাজ চলাচলের পথগুলি আরও সংকীর্ণ, যা আক্রমণ এবং বন্ধ হওয়ার হুমকির ঝুঁকিতে ফেলে।
১৯৮০ থেকে ১৯৮৮ সালের মধ্যে ইরান-ইরাক সংঘাতের সময়, যেখানে উভয় পক্ষের লক্ষ লক্ষ মানুষ নিহত হয়েছিল, উভয় দেশই উপসাগরে বাণিজ্যিক জাহাজগুলিকে লক্ষ্যবস্তু করেছিল যা ট্যাঙ্কার যুদ্ধ নামে পরিচিত হয়েছিল, কিন্তু হরমুজ কখনই সম্পূর্ণরূপে বন্ধ ছিল না।
সম্প্রতি, ২০১৯ সালে, ডোনাল্ড ট্রাম্পের প্রথম রাষ্ট্রপতিত্বের সময় ইরান ও যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যে তীব্র উত্তেজনার মধ্যে সংযুক্ত আরব আমিরাতের ফুজাইরা উপকূলের কাছে চারটি জাহাজে হামলা চালানো হয়েছিল । ওয়াশিংটন এই ঘটনার জন্য তেহরানকে দায়ী করেছিল, কিন্তু ইরান অভিযোগ অস্বীকার করেছিল।
সংঘাতের মধ্যে চাপ প্রয়োগের জন্য জাহাজ চলাচলের পথে আক্রমণ দীর্ঘদিন ধরেই ব্যবহৃত হয়ে আসছে। গাজায় যুদ্ধ শুরু হওয়ার পর থেকে, ইয়েমেনের হুতিরা আরব উপদ্বীপের অপর প্রান্তে লোহিত সাগরের প্রবেশপথ বাব আল-মান্দেব প্রণালীর আশেপাশে জাহাজগুলিতে আক্রমণ করে আসছে।
যদিও হুথিদের অভিযান বিশ্বব্যাপী বাণিজ্যকে প্রভাবিত করেছে, তবুও জাহাজগুলি আফ্রিকার চারপাশে যাত্রা করে লোহিত সাগর এড়াতে পারে – এটি একটি দীর্ঘ কিন্তু নিরাপদ যাত্রা। তবে, হরমুজ অতিক্রম না করে উপসাগর থেকে সমুদ্রপথে কিছু পাঠানোর কোনও উপায় নেই।
এমনকি যেসব দেশ উপসাগরীয় দেশগুলি থেকে পেট্রোল আমদানি করে না তাদের ক্ষেত্রেও এর প্রভাব পড়বে। কারণ সরবরাহে বড় ধরনের হ্রাস পেলে বিশ্ব বাজারে প্রতি ব্যারেল তেলের দাম বেড়ে যাবে।
ইরানি আইনপ্রণেতার হুমকি সত্ত্বেও, এটি স্পষ্ট নয় যে ইরানের এই প্রণালী বন্ধ করার ক্ষমতা বা ইচ্ছা আছে কিনা। এ অঞ্চল দিয়ে তেল পরিবহন নির্বিঘ্ন রাখতে মার্কিন যুদ্ধজাহাজ নিয়মিত পাহারা দিচ্ছে।
এই ধরনের পদক্ষেপ প্রায় নিশ্চিতভাবেই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কাছ থেকে প্রতিশোধের ডাক দেবে, কারণ এই অঞ্চলে তাদের নৌ-সামরিক সম্পদ রয়েছে।
ইরানে ইসরায়েলি হামলা শুরুর পর ওয়াশিংটন বার বার বলে আসছে তারা এ হামলার সঙ্গে জড়িত না। তেহরানও এখন পর্যন্ত এই অঞ্চলে মার্কিন সেনা বা স্বার্থকে টার্গেট করেনি।
তবে, হরমুজ বন্ধ করলে আমেরিকানদের স্বার্থে আঘাত লাগবে এবং ট্রাম্পের কাছ থেকে সামরিক প্রতিক্রিয়া দেখাতে পারে।
যদিও হরমুজ প্রণালী বন্ধের সিদ্ধান্ত ইরান নাও নিতে পারে। তবে কোসারির মন্তব্য থেকে বোঝা যায় যে জাহাজ চলাচলের পথে আক্রমণ করে তেহরান যুদ্ধের মধ্যে খেলতে পারে। যেটা বিশ্ব অর্থনীতিতে বড় ধরণের প্রভাব ফেলতে পারে।
